Переработка шин на Дальнем Востоке: краткий бизнес-план
Что можно получить из старой автошины?
При механической переработке покрышек на выходе получают три вида продукции:
- Резиновую крошку разных фракций (от 1 до 6 мм и более), которая идёт на изготовление новых изделий (плитка, покрытия, добавки в асфальт и т.д.).
- Металлический корд (стальной лом), который сдаётся на переплавку. Сибириский производитель ЭкоГолдСтандарт также производит как дополнительное оборудование металлоочистки корда
- Текстильный корд, который можно утилизировать или использовать как вторичное сырьё.Каждая фракция крошки имеет своего потребителя, цена реализации на рынке Дальнего Востока может варьироваться, но в целом стабильно востребована.
Организация бизнеса (на примере линии ECOGOLD 500)
На начальном этапе стоит рассмотреть надёжную механическую линию. Для Хабаровска, Владивостока и Камчатки оптимальным решением стала бы установка производительностью от 700 т/ч. Однако для начала обратим внимание на современный российский комплекс ECOGOLD 500. Эта модель создана специально для утилизации шин с учётом российских условий, а близость завода-изготовителя к Дальнему Востоку — ещё одно дополнительное преимущество.
Стоимость оборудования и стартовый бюджет
Оплата линии разбита на три этапа: 30% при подписании договора, 40% через 30 рабочих дней, и ещё 30% через 60 рабочих дней (в момент готовности оборудования к отгрузке). Обратите внимание: доставка оплачивается отдельно, не забудьте включить её в смету.
| Статья расходов | Сумма, руб. |
| Линия EcoGold 500 (по прайсу) | 18 500 000 |
| Установка и монтаж оборудования | 250 000 |
| Лицензия на переработку отходов | 750 000 |
| Оборотные активы (на 2 мес. работы) | 1 500 000 |
| Итого стартовый бюджет | 21 000 000 руб |
Требования к помещению
- Производственный цех — 280 кв. м.
- Склад готовой продукции — 70 кв. м.
- Склад сырья (шины) — ориентировочно 100 кв. м здесь допускается открытая площадка.
Персонал
Прочие ежемесячные расходы
Электроэнергия на линию (100 кВт × 12 ч × 25 смен ) — 210 000 руб/мес (при тарифе 7 руб кВт/ч)
Техобслуживание линии — 60 000 руб./мес.
Упаковочные мешки — 50 000 руб./мес.
Связь, логистика, непредвиденные — 50 000 руб./мес.
Аренда помещения (среднее) — 250 000 руб./мес.
Итого ежемесячные затраты с учетом ФОТ ≈ 1 000 000 руб./мес.
Лицензия
Расчёты рентабельности предприятия по утилизации шин на Дальнем Востоке
Производительность линии по сырью — 500 кг/ч. За месяц (12-часовая смена, 25 дней) перерабатывается около 100 тонн шин.
Выход продукции:
| Продукт | Выход за месяц (т) | Цена (ориентир), руб./т | Выручка, руб. |
| Резиновая крошка | 105 | 17 000 – 20 000 | 1 785 000 – 2100 000 |
| Металлический корд | 21 | 3 000 – 4 000 | 63 000 – 84 000 |
| Текстильный корд | 21 | 2 000 – 3 000 | 42 000 – 63 000 |
| Итого выручка | 1 890 000 – 2 247 000 | ||
Чистая прибыль в месяц
Минимум: 1 890 000 – 1 020 000 = 870 000 руб.
Максимум: 2 247 000 – 1 020 000 = 1 227 000 руб
Стартовые инвестиции и окупаемость
Линия, монтаж, лицензия, оборотные активы на 2 месяца = 21 000 000 руб.
Срок окупаемости :
При максимальной прибыли: 21 000 000 / 1 227 000 ≈ 17 месяца
При минимальной прибыли: 21 000 000 / 870 000 ≈ 24 месяца
Консервативный прогноз для Дальнего Востока – 24 месяца.
Если добавить доставку окупаемость может увеличится до 25–26 месяцев.
Прогноз (около 24 месяцев) немного превышает заявленные производителем 23 месяца из-за более высокого тарифа на электроэнергию, что абсолютно реалистично для Дальнего Востока.
Важные нюансы для организации бизнеса по переработке шин
Источники сырья
Для стабильной загрузки линии на 150 тонн в месяц необходимо наладить регулярные поставки отработанных шин. Основные каналы:
- Лицензированные пункты сбора и шиномонтажные мастерские. Например, в Приморье действует более 20 официальных пунктов приема, а стоимость приема у населения и сервисов варьируется от 60 до 100 рублей за колесо. Это может создать для них стимул сдавать шины переработчику.
- Региональные экологические операторы и проекты по ликвидации шинных свалок. Можно заключить договоры с региональными операторами по обращению с ТКО, которые организуют вывоз и утилизацию отходов с контейнерных площадок.
- Промышленные предприятия (ГОКи, порты, железная дорога, аэропорты, строительные компании). Все эти предприятия эксплуатируют парк тяжелой спецтехники, автобусов и грузового транспорта, шины для которых крупногабаритные и требуют регулярной замены.
- Торговые сети и сервисные центры. Магазины, продающие шины, и станции технического обслуживания (СТО) также могут накапливать отработанные покрышки и часто заинтересованы в ее законной утилизации.
- Органы местного самоуправления и региональные власти. Муниципалитеты заинтересованы в ликвидации несанкционированных свалок покрышек и могут предоставлять субсидии или объявлять тендеры на утилизацию.
Сбыт готовой крошки из шин
Основные потребители резиновой крошки на Дальнем Востоке:
- Производители резиновой плитки, покрытий для детских и спортивных площадок;
- Дорожные службы (добавка в асфальтовые смеси);
- Производители резинотехнических изделий и стройматериалов.
Дополнительное перспективное направление – экспорт в страны АТР (Китай, Корея, Япония). Крошка и металлокорд востребованы как вторичное сырьё, а транспортное плечо из
портов Хабаровска, Владивостока или Петропавловска-Камчатского делает логистику экономически оправданной. Подробнее о том, куда сбывать крошку можно прочитать в статье
Энергозатраты
Тарифы на электроэнергию на Дальнем Востоке различаются и выше среднероссийских — это нужно закладывать в расчёты. В расчётах использован тариф 7 руб./кВт·ч, но в
отдельных районах он может достигать 8–9 руб./кВт·ч. и указаны энергозатраты только на работу линии — это тоже нужно учитывать.
с оборудованием ECOGOLD Преимущества работы
- Полный цикл производства в Сибири;
- Собственный склад запасных частей;
- Круглосуточная техническая поддержка 24/7;
- Гарантия на некоторые комплексы до 3-х лет;
- Экономия на персонале и зарплатном фонде за счет автоматизации процессов
- Система удалённого мониторинга процессов
- Легко модернизируется в линии большей мощности без полной замены узлов, например ECOGOLD 700
Переработка шин на Дальнем Востоке — перспективное направление для бизнеса. Сырьё есть, конкуренция пока невысока, а экологическая ситуация требует решений. Успешный старт невозможен без тщательного расчёта с учётом местных цен на аренду, электроэнергию, логистику и рынки сбыта. Для клиентов компания «ЭкоГолдСтандартЭкспорт» предоставляет бизнес-план предприятия по утилизации шин, включающий расчёты, маркетинговый анализ и рекомендации по запуску проекта.
Если вы планируете купить оборудование для переработки шин с доставкой на Сахалин, во Владивосток, Иркутск, Благовещенск, Читу, Якутск или другие города ДФО — оставьте заявку. Мы подготовим индивидуальное предложение для реального запуска вашего проекта.
